Los equipos que disponemos para los cursos cumple la normativa de la RFAE (Real Federeación Aeronáutica Española) siendo el "Paraclub de Gran Canaria" registrado en dicha Federación con el número C-150.

Asimismo reúne y cumple todos los requisitos que establece tanto la FECDA (Federación Canaria de Deportes Aéreos) como la Dirección General de Deportes del Gobierno de Canarias.

Mono: En cuanto a la ropa, lo ideal es un mono completo. Para ello, podemos contar con una serie de monos con diferentes formas en función de la modalidad de caída libre. Monos ajustados para caer más rápido, más sueltos para reducir la velocidad o mejorar la estabilidad, con alas para facilitar los movimientos en las grabaciones con vídeo y fotos, con otras alas o huecos bajo los brazos para conseguir mejor estabilidad en caída libre con la tabla, con agarres para hacer figuras unos con otros, etc.

Casco: El casco es obligatorio, rígido durante el período de instrucción como alumno y a partir de ahí puede ser de piel, también conocida como "chichonera".

Calzado: El calzado habitual son unas zapatillas de deporte, ya que el paracaidismo es un deporte casi como cualquier otro, aunque también es posible la utilización de zapatillas de playa pero con cierre en el talón.

Guantes: La utilización de guantes es opcional y va en función de la temperatura y la comodidad.

Gafas: Las gafas son imprescindibles para hacer caída libre, existiendo muchos modelos y colores, incluso gafas graduadas.

Altímetro: Otro elemento imprescindible es el altímetro. Este es un reloj que nos indica a qué altura nos encontramos en cada momento, y puede colocarse en varios sitios, como en la banda de pecho, en una banda de pierna, o en la muñeca. También podemos encontrar otro tipo de altímetro, como es el audible, que puede calibrarse para que suene a diferentes alturas y así saber la altura sin tener que mirarla.

El equipo es el conjunto que se coloca en el cuerpo del paracaidista, está compuesto por el arnés, sistema de bandas y cintas que es el que sujeta los contenedores. Dentro de los dos contenedores que tiene un equipo (situados ambos en la espalda), se encuentran el paracaídas principal y el paracaídas de reserva. Ambos son cuadrados. Los paracaídas, tanto el principal como el de emergencia, son los denominados "de inflado dinámico". Los paracaídas principales de escuela tienen nueve "cajones" y siete "cajones" los de emergencia. De la tela de estos pdracaídas salen una serie de cordones que llegan a las bandas, dos delanteras, dos traseras y éstas están unidas al arnés. Las bandas del paracaídas principal están unidas al arnés mediante un sistema de "tres anillas", que permite en caso de necesidad, liberarlo y soltarlo completamente.

En los saltos de apertura manual, la clásica "anilla" de apertura consiste en un "taco" de plástico de color llamativo, que se lleva a la altura de la cadera, en el lado derecho del arnés. En los saltos de apertura automática, el paracaídas se abre mediante una cinta extractora que va enganchada al avión.

También en el lado derecho del arnés pero a la altura del pecho, se encuentra la "almohadilla de liberación". Ésta suele ser de color rojo y está unida al arnés mediante un velero. Sirve para liberar al paracaídas principal, en el caso de que haya un problema que signifique abrir el paracaídas de reserva.

A la altura del pecho, pero en el lado izquierdo, se encuentra la anilla de apertura del paracaídas de reserva que es metálica (pudiendo ser de almohadilla para los paracaidistas expertos).

Todos los equipos deben estar provistos de un sistema de seguridad para la apertura del paracaídas de emergencia. Consiste en una conexión entre las bandas del paracaídas principal y el sistema de apertura del paracaídas de emergencia, de tal forma que al liberar el primero, se abre automáticamente el de emergencia (sistema Stevens o L.O.R.). Esto supone una seguridad adicional, que en ningún caso exime de tirar de la anilla del paracaídas de emergencia, en el caso de liberar el paracaídas principal.

Adicionalmente se recomienda la utilización de unos sistemas de seguridad FXC 12000, Cypres o similares (en la actualidad ya existen algunos Centros de Paracaidismo que lo tienen establecido como obligatorio). Éstos consisten en una combinación de un sofisticado altímetro y un variómetro que van evaluando continuamente, la altura a la que se encuentra el paracaidista y la velocidad de descenso del mismo. Si al llegar a una altura predeterminada de seguridad, el paracaidista está descendiendo con el paracaídas sin abrir o mal abierto, el sistema procede directamente a abrir el paracaídas de emergencia. Esta altura de seguridad se establece entre 1.000 y 1.500 pies de altura para el sistema FXC y 750 pies para el "Cypres" (1 metro=3.2808 pies), para este último ya viene calibrado por el fabricante.